中国汽车业：在汽车智能革命中谁笑到最后？

奥迪向中国车企低头

最近，“奥迪向中国车企低头”的词条在热搜榜上霸榜. 外媒报道称，为了应对日益激烈的电动汽车竞争，奥迪正在考虑直接从中国的电动车企业购买一个电动平台的授权，以缩短其车型的开发时间. 这一举动引发了广泛的讨论.

中国新能源汽车产销数据

同时，新鲜出炉的6月数据也引起了车圈的热议. 根据中国汽车工业协会的统计数据，6月份我国新能源汽车产销分别完成78.4万辆和80.6万辆，同比增长32.8%和35.2%. 这也意味着今年上半年，我国新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比增长42.4%和44.1%，新能源汽车渗透率达到了28.3%。更为惊人的是出口数据，上半年我国汽车出口达到了214万辆，同比增长了75.7%，其中新能源汽车出口量更是达到了53.4万辆，同比增长了1.6倍，可谓涨势惊人。

这些数据无疑表明，我国在新能源汽车领域已经领先传统汽车巨头至少一个身位. 中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，经过近十年的高速发展，我国新能源汽车和动力电池产业已经引领全球，产量和保有量稳居世界第一，并实现了大规模出口，成为我国经济的一大亮点.

然而，这并不意味着中国汽车业可以满足于此. 业界资深专家罗清启曾指出：中国汽车战略应该大于汽车能源革命. 在当前汽车产业百年变革的“上半场”即汽车能源革命中，汽车管理系统中国汽车业已经取得了阶段性的胜利，在新能源汽车的关键技术“三电（电池、电机、电控）”领域已经建立起了竞争优势。然而，在即将开启的“下半场”赛事中，中国汽车业是否能够保持领先地位？

中国汽车业在汽车智能革命中的布局

中国汽车业早已开始在汽车智能革命中布局. 各地如雨后春笋般建立起智能网联汽车试验区，不仅在一线城市如北京、上海、深圳、重庆，而且在许多省会城市以及一些小城市如内蒙古鄂尔多斯、河北沧州、山西阳泉，智慧交通建设都在如火如荼地进行. 此外，在专利储备方面，据统计，全球约有43%的自动驾驶发明专利来自中国，遥遥领先于美国、韩国、德国和日本等国家. 其中，百度在全球自动驾驶领域发明专利企业排名中位居首位，超过了丰田、博世、本田等跨国巨头.

蔚来汽车创始人、董事长李斌曾表示，智能电动汽车是“智能”、“电动”和“汽车”三个行业的交汇。当前，中国制造业在这三个行业都具备世界级的竞争力，包括供应链和人才方面的优势，这为中国汽车业在汽车变革的“下半场”抢占赛点提供了底气。

然而，我们也要看到，当前汽车业仍然存在着一些问题，如关键核心技术供给不足、支撑保障能力有待提升等。尤其是在芯片领域，由于全球芯片短缺，中国汽车业也受到了一定影响. 因此，中国汽车业仍然需要继续努力，加强核心技术研发，提高自主创新能力，以在汽车智能革命中保持竞争优势。

总而言之，中国汽车业在新能源汽车领域已经取得了重大突破，但仍然需要继续努力. 只有持续加强核心技术研发和创新能力，以及抓住汽车智能革命带来的机遇，中国汽车业才能在这场变革中笑到最后. .