中国一汽：砥砺奋进，开创新时代

中国一汽，被誉为新中国汽车工业的摇篮. 它不仅研发制造出第一辆汽车、第一辆东风牌小轿车，还推出了红旗牌高级轿车，为新中国汽车工业的发展做出了卓越贡献，标注了走向汽车强国的坚实步伐.

这里见证了几代中国汽车人的艰辛奋斗. 他们在荒原建厂，奠基立业的过程中，不畏艰难，勇于开拓，不断实现自主创新。习近平总书记2020年考察一汽时强调：“一定要把关键核心技术掌握在自己手里，要立这个志向，把民族汽车品牌搞上去. ”70年的发展历程中，一汽不断稳步向前，锚定高质量发展，与中国汽车工业同频共进，迎接新的起点.

长春东风大街，位于中国一汽的老厂区。这里有一百多栋中式雕檐、西式阳台的红色建筑群静静矗立. 这里诞生了红旗和解放两个民族汽车品牌，见证了新中国汽车工业的发展历程，从无到有，由弱到强. 汽车是现代工业文明的重要标志，也是一个国家制造实力的象征，是国民经济发展的有力引擎.

新中国成立初期，面临着百废待兴的局面. 人们怀揣着对小汽车的梦想，希望能坐上自己国家制造的汽车. 党把建设一汽列为“一五”时期的156个重点项目之一. 1953年7月15日，来自全国的万名建设者聚集在长春西南郊，在茫茫荒野上夯下了第一根基桩。一汽的创业之路就此展开，新中国汽车工业也由此开启.

1953年7月15日，第一汽车制造厂在吉林省长春市奠基。回忆起建厂初期，90岁的老员工王凤阁感慨万千：“中国人造汽车，是在一穷二白的艰苦条件下起步的！”当时，全国各地纷纷支援一汽的建设，为了使一汽能够顺利发展，长春市将95%的市政建设费用投入到一汽的建设中. 经过三年的努力，一汽终于在从零起步的情况下建成并投产，新中国汽车工业迎来了崭新的时代。

1956年7月13日，第一辆国产解放牌卡车总装下线，为中国不能造汽车的历史画上了句号. 1958年5月12日，第一辆国产轿车东风金龙驶出试制车间，自主制造轿车的历程也由此开启。为了迎接新中国成立十周年，一汽接下了制造高级轿车的任务. 当时时间紧迫，图纸来不及画，于是厂长饶斌和设计师们做出了一个大胆的决定，直接用锤子敲！汽车管理系统最顶尖的钣金师傅连夜加班，将车身一点点敲制出来；2000多张零配件图张挂起来，工匠们抢图试制. 经过艰苦的努力，1958年8月，第一辆红旗牌高级轿车正式诞生.

70年的风雨历程，见证了一汽的成长与发展. 如今，中国一汽站在新起点上，肩负着高质量发展的重任，为中国汽车工业的振兴贡献力量，开创新时代。汽车管理系统.