中国汽车销量逆势增长

6月乘用车销量达到189.4万辆

根据全国乘联会发布的数据，2023年6月，中国乘用车市场零售达到189.4万辆，同比下降2.6%，环比增长8.7%. 这意味着今年上半年累计零售销量达到了952.4万辆，同比增长2.7%. 不仅如此，今年上半年零售销量还实现了逐月环比增长的走势，这在本世纪以来是从未出现过的.

一般来说，车市具有周期性因素，比如春节过后销量一般会环比下滑。然而，今年每个月都实现了环比上升的销售增长。乘联会分析称，上半年经历了春节过早、3月异常促销价格战、部分消费者观望国六B的促销走势、近期大量新品和低价新款推出、“618”促销活动等一系列主题期待与政策出台，促使车市保持持续的环比增长. 此外，去年6月由于全国疫情原因导致销量基数较低，因此今年上半年的累计同比增长在预期之中。

国内汽车产销增速回落

根据中汽协的最新数据显示，今年1-6月，国内汽车产销分别完成了1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。汽车管理系统受去年6月燃油车购置税减半等政策的影响，今年上半年的国内汽车累计产销增速相比1-5月回落了1.8个百分点和1.3个百分点. 中国汽车工业协会副总工程师许海东解释说，自4月份以来，汽车市场在同期低基数和多重利好因素的共同推动下，持续好转，产销量保持增长态势，上半年累计实现了较高的增长.

新能源车渗透率持续提升

从汽车能源类型来看，6月新能源车在国内零售市场的渗透率达到了35.1%，较去年同期的27.3%提升了7.8个百分点. 其中，自主品牌的新能源车渗透率达到了58.8%，豪华品牌的新能源车渗透率为30.9%，而主流合资品牌的新能源车渗透率仅为3.7%。从国内零售份额来看，6月主流自主品牌的新能源车零售份额为69%，同比增长了8个百分点；合资品牌的新能源车份额为4.8%，同比下降了1.2个百分点；新势力品牌的份额为12.8%，同比下降了4个百分点；特斯拉的份额为11.2%，同比下降了3.5个百分点. 可以说，自主品牌在新能源领域拥有统治地位，并且整体份额正在以肉眼可见的速度提升.

自主品牌零售增长，合资品牌下滑

根据数据显示，6月自主品牌乘用车零售达到93万辆，汽车管理系统同比增长14%，环比增长7%。2023年6月，自主品牌乘用车国内零售份额为49.3%，同比增长6.7个百分点；而2023年自主品牌乘用车的累计份额为50%，相对于2022年同期增加了4.2个百分点. 与此同时，6月合资品牌乘用车零售达到66万辆，同比下降19%，环比增长6%. 德系品牌的乘用车零售份额为21.1%，同比下降1.6个百分点.

综上所述，中国汽车市场在2023年上半年逆势增长. 零售销量逐月环比增长，新能源车渗透率持续提升，自主品牌的份额逐步增加，而合资品牌面临下滑. 这一数据表明，中国汽车市场正迎来新的发展机遇. .